Denizci sertifikasyonuna ilişkin yeni ulusal yönetmelik Aralık 2024’te yürürlüğe girdi. Denizcilik Bakanı Filip Radulović, CdM ile yaptığı röportajda, denizcilik kimlik belgesi (SID) projesinin son aşamada olduğunu söyledi.
“Şu anda MUP veritabanını
Denizcilere yönelik bilgi sistemi, dolayısıyla SID’nin 2013’te verilmeye başlanmasını bekliyoruz
önümüzdeki üç ay. Denizcilik Bakanlığı, Bakanlık ile iş birliği içerisindedir.
kamu yönetimi, e-ödeme platformunda elektronik ödemeyi hayata geçirdi
Bar ve Kotor Liman Başkanlığı tarafından sağlanan tüm hizmetler için. e-Ödeme sayfasında
idari ücretler, harçlar ve diğer kamu ücretlerinin ödenmesi yapılabilir
Radulović, “ödeme kartlarının kullanımıyla elektronik ortamda gelir elde edeceğiz” diyor.
Daha fazla dijitalleşmeye iddialı bir şekilde yaklaştıklarını söylüyor.
Denizcilik idaresi, mevcut bilgi sistemini genişleterek,
e-Pomorac platformu. Bütün bunlar konumu ve durumu düzenlemeli ve iyileştirmelidir
Karadağ’daki denizciler.
Radulović ayrıca CdM için hazırlık aşamasında olduğunu da duyurdu
Kotor Körfezi’nde navigasyonun güvenlik çalışması ve risk değerlendirmesi
Riski azaltmak ve güvenliği artırmak için somut sonuçlara varmak
navigasyon.
“Araştırmanın sonuçlarına göre plan,
su yolu, ayrı navigasyon şemaları ve deniz sinyalizasyon kurulumu.
Su yolu, özellikle Kotor Körfezi’ndeki birçok sorunu büyük ölçüde çözecektir.
Kumbor ve Verige gibi dar kanallarda seyrüsefer rejimini düzenleyecektir”,
Radulović diyor.
Ona göre proje uygulamasının ikinci aşaması
Deniz trafiğinin VTMIS gözetiminin gerekli tüm onaylarla kurulması ve
Ekteki inceleme geçen yılın Aralık ayında tamamlandı. O ima etti
sensör istasyonlarının kurulumu (SSD radarları, VHF radyo istasyonları, AIS sistemleri,
CCTV, bağlantılar ve hava istasyonları) Boka Kotorska’da Kobila Burnu lokasyonlarında,
Portonovi, Turkski rt, Dražin vrt ve Kotor Limanı ile Skadar Gölü üzerinde
Stegvaš geçişi. Bu projenin ilk etabında Obosnik’e istasyonlar kuruldu,
Crni rt ve Mavrijana.
“Bu istasyonların kurulumu denizciliğe düzen getiriyor
trafiğin yanı sıra hem denizde hem de İşkodra’da güvenliği sağlar
Radulović, “göl” diyor.
Radulović, CdM’ye verdiği röportajda denizcilik okullarının
kuruluşlar ve denizci eğitim merkezleri çok katı kurallara uymak zorundadır.
STCW Sözleşmesinin gereklilikleri. Sözleşmemize uygunluğun kontrolü
yönetim kapasite yetersizliğinden dolayı bu işi yabancılara bıraktı
tanınan kuruluşlar. Ancak yeni Seyrüsefer Güvenliği Kanunu şunu öngörmektedir:
gelecekte bu çalışma Denizcilik Bakanlığı komisyonu tarafından yapılacaktır.
“EMSA (Avrupa Deniz Güvenliği Ajansı)
2023 ortasındaki son ziyaret, bazı eksiklikleri doğruladı
eğitim merkezleri ve tanınmış kuruluşlar. Ayrıca EMSA belirledi
Tanınmış kuruluşların çalışmalarının donanmamız tarafından düzensiz kontrolü
kuruluşlar. Eksiklikleri gidermek için bir eylem planı oluşturduk ve
Düzeltici faaliyetlerin uygulanmasına devam edilmektedir. Yeni Güvenlik Kanununun kabul edilmesiyle
EMSA’nın sahip olduğu sayısız eksikliği giderecek koşullar oluşturulacak
Son raporda belirtildiği gibi”, diye altını çiziyor Radulović.
CdM için şu ana kadar denizciliğimizin
Yönetim 12 ülkeyle karşılıklı tanıma anlaşması imzaladı
denizci sertifikaları, yani İtalya, Yunanistan, Hollanda, İngiltere, Danimarka,
Portekiz, Norveç, Kıbrıs, Japonya, Bahamalar, Hong Kong, St. Vincent ve
Grenadinler, Antigua &; Barbuda.
“Şu anda dört ülkeyle daha anlaşmalar hazırlanıyor ve
Malta, Kuveyt, İspanya ve Belçika ile. Bunlar çok önemli gelişmeler
denizcilerimizin bayrak taşıyan gemilerde istihdamının kapısını açıyorlar
Radulović, CdM’ye verdiği röportajda sözlerini şöyle tamamladı: “Bahsedilen ülkelerden biri”.
